打破“水瓶颈”，构筑“水支撑”

中铁十八局集团 2023-02-15

2013年的初春，汽车载着一群怀揣梦想，肩负重任的年轻人，驶进了孕育英雄和传奇的雄奇山脉——吕梁山，蜿蜒崎岖的盘山公路，一走就是4个多小时，而这条路，在以后的工作中，他们反反复复走了8年。

TBM1标工程路线图

自古以来，位于黄河下游的山西省就因“煤长水短”而“出名”，因此有了中部引黄这项“民生工程”。中部引黄工程是山西省“十二五”规划大水网建设中一项重要的工程，是大水网两纵十横中第四横的延伸。由中铁十八局集团市政公司承建的TBM1标段是全线重难点控制性工程，位于著名的革命老区吕梁市兴县，由21公里的总干线3号洞主洞、5.3公里进洞支洞等组成，标额为4.6亿元。

从进场开始，项目管理团队就知道这是一块名副其实的“硬骨头”——26公里长距离独头掘进，最长的独头通风，均创造了当时的施工纪录。隧道穿越黑茶山自然保护区、7条地质断裂带，面临分级反坡排水、突发涌水、地质复杂、富水洞段开挖等诸多技术难题。

“捂不热的手、走不完的路、听得见的狼嚎”

巍峨的吕梁山在项目建设之初就给这支队伍设下了重重关卡，由于原设计洞口与肖家洼煤矿采矿区重叠，以及新洞口选址时间的阻隔，项目上场比其他标段晚半年以上。加之该标段所处的作业环境复杂、TBM组装调试极其困难，工期相当紧张。面对进，进不去；等，等不起的不利开局，怎么办？项目部没有一个人打“退堂鼓”，围绕建家建线、人员分工、设备选型等一系列工作，一一扫除“拦路虎”。

山西中部引黄TBM1标项目部远眺图

为确保数据准确，测量班人员每天都要进山进行现场勘察，往返近40公里的路程，起早贪黑地穿梭于各个山头。有一次收工因忘记配GPS设备，靠着指南针辨别方向，结果差点走进野生动物出没、灌木丛生的自然保护区。冬季的高原，昼夜温差极大，零下15℃是吕梁山常有的温度，测量员邹道恒笑着说：“那段时光总结起来就是捂不热的手、走不完的路、听得见的狼嚎”。

TBM组装现场图

数九寒天，多少个日夜灯火通明，大家已记不清，只记得队员们日夜奋战，扎根深山，肩扛责任。2014年9月，随着TBM主机部件的陆续进场，现场开始了紧张有序的TBM组装工作。次年1月23日，在项目进场比其他标段晚半年的情况下，迎来了TBM的顺利始发，实现了全线率先始发步进，这台“巨无霸穿山甲”也正式开启了穿越吕梁山脉的“地下之旅”。

掌握核心技术，创新实现创效

“嗡”——一声低沉的轰鸣，打破了长空的寂静，TBM机缓缓启动。监控视频里，刀盘旋转着吞噬砂石土时，后面的管片安装也在同步进行，短短20分钟已经掘进拼装完成一环，与此同时，渣土运输、吹填豆砾石、二次注浆等工序，正在这420米长的“巨龙”腹中有条不紊的进行。“双护盾TBM掘进一次成型，效率很高”。项目负责人介绍到，项目团队已经自主掌握TBM机组装、操作、维护等关键技术。

磁吸摩擦式加力站

连续皮带机

随着掘进深入，26公里的长距离独头掘进面临着出渣和通风两大难题。为了解决出渣难题，项目技术团队与华东重工共同研制TBM后配套连续皮带机，日出渣量达1700立方米，比传统出渣方式效率提升了近30%，不但打破了国外技术垄断，还填补了国产TBM连续皮带机空白。经过项目技术团队反复研究试验，采用的无损接力风机加特殊管道的方案，能有效减少风阻，密闭性强，节能环保，解决了超长距离通风问题。

TBM单月掘进1411米刷新中国铁建施工纪录

此外，国内第一台电磁缓速无磨损制动的全液压驱动火车头、接力式排水方案、“独家秘方”的混凝土配比等技术的引用和创新，也为项目创造了可观的效益，锻炼了大批人才。近年来，项目部创新成果包括大坡度、小断面钻爆法隧道出渣方案，曲线段TBM施工工法，磁吸摩擦式加力站在小断面长距离TBM隧洞连续皮带机出渣的应用，TBM隧洞掘进26公里独头通风的解决方案等，掌握了核心技术，创造了综合效益数千万元。2016年11月，项目部创造了TBM月掘进1411米的佳绩，刷新了中国铁建TBM月掘进施工纪录。

“没有亏损的项目，只有亏损的管理”

2018年，工程进入富水洞段，隧洞遭遇两次突发涌水，突涌水的日排水量最高达22000立方米，相当于一天排掉11个标准游泳池的特大水量。TBM整机被淹没，情况危急，在没有厂商、外援的情况下，项目全体职工轮番上阵，不分昼夜投入抢险。为节省进出洞往返花掉的六个小时，他们扎在洞里一忙就是十几个小时，在隧道里吃饭，找空位休息，醒了又开始继续忙碌。狭小的作业环境中，他们群策群力，用智慧和汗水破解排水难题，历经234天磨难，2019年5月，“沉睡”了8个月的TBM终于挣脱困境，恢复掘进。

突发涌水抢险现场

施工受阻以来，项目进度缓慢，经营形势严峻。项目团队深信“没有亏损的项目，只有亏损的管理”，围绕生产经营中遇到的难点、疑点进行联合攻关，强化过程管控，分级落实责任，坚定不移地推进责任成本管控和二次经营。针对项目掘进过程中穿越七条断裂带、因不良地质两次突涌水，项目党支部带领大家反复研究合同，优化方案，主动出击，合理变更。

领导班子带领相关部门研究合同

面对困难，项目团队坚持自力更生，从设配厂家抢下了设备修复的订单，并积极与设计沟通，增加预堵水和后期堵水费用，在巨大的压力下，依然坚持自主施工，把效益留在项目部，在完成掘进、两次突发涌水、停机的困难下，顺利完成各项任务指标。

把党旗插在施工最前线

与山野为伴的八年里，山西引黄TBM1标项目党支部把方向、当堡垒，通过细化施工程序，制定进度、质量、安全三位一体的考核奖励管理办法确保施工质量；不断加强党组织的凝聚力和向心力，党员干部在急、难、险、艰巨任务中发挥先锋模范作用，带领现场施工人员提升积极性、提高设备利用率，实现了资源最佳组合。

驻地政府授予“扶贫明星企业”称号

八年建设，这只铁军早已把这里当成了第二个家。项目驻地交楼申乡资源匮乏，交通闭塞，村民收入普遍偏低，项目党工委负责人了解情况后，积极与村委会沟通，为周边村镇解决了将20多名村民的就业问题；在特困户危房改造、乡政府整修道路和修建驴厂时，项目部主动提供水泥、钢筋、洞渣、石子等部分修建物资。同时，项目部还为村中修建公共基础设施，收购当地农产品“山药蛋蛋”。从刚进场时的不理解、不支持到如今的“一家亲”，项目党支部一步步用暖心行动融化了坚冰，与村民建起了“连心桥“，为工程建设创造了良好的外部环境，树立了良好的企业形象。

山西中部引黄TBM1标暨总干线全线贯通见证会

2020年7月，历时8年奋战，山西中部引黄TBM1标项目最终迎来了隧洞的顺利贯通。至此，纵贯忻州、吕梁、晋中、临汾4市16县的工程总干线也随之全线贯通。

作为山西省覆盖市县最广、综合效益显著的特大型民生水利工程，也是山西输水线路最长、投资规模最大、受益人口最多的引水工程，山西中部引黄工程通水后将润泽沿线县区，扭转吕梁山集中连片特困地区严重缺水的历史局面，强有力推进当地社会经济高质量发展。 ‍